铁路架桥机夜间架梁作业受光线不足、视线受阻、人员生理疲劳等因素影响，安全风险显著升高。科学的专项照明方案与严格的安全管控，是保障夜间作业效率、规避碰撞、坠落等事故的核心支撑。本方案结合架桥机作业特性，明确照明系统的分区设计要求，同步梳理全流程安全管控要点，为夜间架梁作业筑牢安全防线。
一、专项照明方案设计：精准分区，适配作业需求。照明设计遵循“核心区域高亮均匀、辅助区域引导清晰、警戒区域警示明确”原则，按作业功能划分为三大区域精准布置。作业核心区包括梁体吊装区、墩台对位区、架桥机支腿操作区，采用高功率LED投光灯为主照明，单灯功率不低于500W，色温控制在4000K-5000K，避免冷白光引发视觉疲劳，同时消除眩光影响。梁体吊装区在架桥机主梁两侧对称布置4组投光灯，确保梁体吊点、吊具受力状态清晰可见，照度不低于200勒克斯；墩台对位区增设环形灯带环绕墩台顶部，搭配可调节角度的便携投光灯，重点照亮支座十字线与梁体连接板，保障对位精度；支腿操作区采用防爆型工作灯，避免液压系统作业时遇电火花引发风险。
通行辅助区涵盖运梁通道、作业人员爬梯、设备检修平台，以引导式照明为主。运梁通道两侧每隔10米安装1组防爆应急灯，地面铺设低眩光地埋灯形成连续光带，清晰标识轨道边缘与行走界限；爬梯、检修平台加装嵌入式LED灯带，确保踏步、扶手无照明盲区，照度不低于100勒克斯。安全警戒区沿作业区域周边50米范围布置，采用红色闪烁警示灯划分禁区，在架桥机作业半径边缘、临边洞口等危险部位增设移动照明塔，形成多层级警示光网，防止无关人员误入。
照明系统还需保障供电稳定与防护可靠。所有照明回路单独供电，从电器柜主电源引出独立空开，设置短路保护装置，确保主电路断开时照明系统仍可正常工作。户外灯具均采用防雨、抗震设计，防护等级不低于IP65，可携式照明设备电压不超过36V，避免触电风险。同时配备2台自发电应急照明塔作为备用电源，在主电源中断时10秒内自动启动，保障作业连续与应急救援需求。
二、全流程安全管控要点：多维防控，规避夜间风险。人员管理是核心防线，作业前必须开展夜间专项安全交底，明确照明盲区位置、应急联络方式，所有作业人员需穿戴带荧光条的反光背心、防眩光护目镜，严禁疲劳作业，实行“两班制+轮休”，单班作业时长不超过6小时。作业人员需持证上岗，信号工、指挥人员需经过夜间作业专项培训，采用“旗语+强光手电”双信号指挥，确保指令传递清晰准确。
设备与流程管控需细化到位。作业前1小时，专职安全员联合操作员对照明系统进行全面检查，测试灯具亮度、角度、线路绝缘性，核查架桥机制动系统、限位开关等关键部件状态，填写《夜间作业设备检查表》，所有项目达标后方可申请作业审批。作业过程中安排2名专职安全员全程巡查，每2小时复核一次照明状态与设备运行参数，遇雨、雾等恶劣天气加密巡查频次，一旦照明亮度不足或出现灯具故障，立即暂停作业并更换修复。
应急处置机制需提前完善。现场设置应急物资柜，储备便携照明设备、急救箱、灭火器等物资，制定照明故障、梁体悬停、人员坠落等突发情况的专项应急预案。每月开展1次夜间应急演练，模拟主电源中断、照明失效等场景，检验应急照明启动效率与救援流程衔接度。作业结束后，需在照明保障下完成设备归位、现场清理，确认无安全隐患后，按顺序关闭照明系统、切断电源，严禁违规断电。
综上，夜间架梁作业的安全保障需依托“精准照明+全流程管控”的双重支撑。科学的照明方案为作业提供清晰视觉环境，严格的安全管控则规避人为与设备风险，两者协同发力，才能有效破解夜间作业的环境制约，确保架梁作业安全高效推进。
