上行式移动模架施工质量控制贯穿“拼装-预压-过孔-浇筑-张拉-脱模”全流程，核心是通过关键环节精准管控，规避模架失稳、梁体线型偏差、混凝土外观缺陷等问题，保障桥梁结构安全与成型质量。其中拼装精度、混凝土外观是直观管控要点，搭配预压变形、过孔就位、预应力张拉等核心控制点，构成全流程质量管控体系，是实现高效优质施工的核心保障。
拼装精度控制是质量管控的基础，直接决定模架受力稳定性与梁体成型精度。首先需核验基础承载力，墩顶支撑垫石强度需达设计值100%，表面平整度偏差≤2mm，基础承载力需≥模架总荷载的1.2倍，软土地基需经换填处理且压实系数≥0.95。支腿安装需严控垂直度偏差≤1‰，活动支腿轴线偏差≤5mm，连接高强螺栓（强度≥8.8级）拧紧扭矩需符合设计要求，必要时现场见证扭矩检测。主梁拼接焊缝需100%超声波检测合格，拼接后轴线直线度偏差≤跨径的1/1000，模板拼缝间隙≤2mm，拼缝处粘贴密封胶条防漏浆，拼缝高差≤1mm，确保后续混凝土浇筑无漏浆、外观平整。
预压与变形控制是保障梁体线型的关键，需通过科学预压消除非弹性变形。预压荷载按“梁体自重+施工荷载”的1.2倍设置，模拟实际浇筑工况分区加载，采用“50%→80%→100%→120%”分级加载方式，每级加载后静置3小时，直至连续2小时沉降量≤1mm即判定稳定。预压期间在主梁跨中、1/4跨及支腿处布设监测点，记录弹性变形与非弹性变形数据，据此结合混凝土收缩徐变、预应力反拱值，按二次抛物线规律设置预拱度，确保成桥后梁体线型与设计偏差≤3mm。
过孔就位精度控制需规避移位偏差对施工质量的影响。过孔前清理轨道杂物，确保轨道平整度偏差≤2mm/m，复核导梁接头螺栓紧固度。纵移时控制速度≤0.5m/min，两侧油缸同步操作，速度差≤0.5m/min，用全站仪实时监测轴线偏差，确保横向偏移≤±5mm。就位后调整模架高程与坡度，底模标高偏差≤±3mm，侧模垂直度偏差≤1‰，腹板间距偏差≤±2mm，全面复核无误后锁定支腿与模板，为浇筑施工奠定基础。
混凝土质量与外观控制需兼顾内在强度与外在品相。浇筑前核验配合比与原材料质量，确保坍落度符合泵送要求，振捣采用插入式与附着式振捣器协同作业，分层浇筑厚度控制在30-50cm，避免漏振、过振导致蜂窝、麻面。浇筑后及时收光拉毛，初凝后启动自动喷淋养护，保持表面湿度≥90%，控制梁体内外温差≤25℃，防止温度裂缝。脱模后检查混凝土外观，表面平整度偏差≤2mm/m，无露筋、缺棱掉角等缺陷，轻微缺陷及时用专用修补材料处理，确保外观质感统一。
预应力张拉控制是保障梁体受力安全的核心。张拉前确认混凝土强度与龄期达标，张拉设备需配套标定且在有效期内，采用“双控”原则，以应力控制为主、伸长值校核为辅，实际伸长值与理论值偏差需在±6%以内。张拉按对称顺序推进，持荷5分钟后锚固，24小时内完成孔道压浆，封锚覆盖层厚度≥3cm，确保预应力有效传递，规避后期梁体开裂风险。
综上，上行式移动模架施工质量控制需以拼装精度为基础、变形控制为核心、外观与受力安全为目标，通过各关键环节的全程监测与精准管控，实现施工质量闭环管理，保障桥梁结构安全与使用寿命。
