单悬臂龙门吊的“钢铁臂膀”能扛得起多重的重物，从来都不是凭感觉决定的——额定起重量，就是给这根臂膀划定的“承重红线”，是它在安全范围内，能稳稳扛起的最大重量上限，多一分超载，就多一分倾翻、断绳的致命隐患。单侧延伸的结构特性，让这个“重量红线”更显关键，它不仅要匹配设备自身的承载能力，还要适配悬臂伸缩带来的受力变化，唯有精准把控，才能让“钢铁臂膀”发力稳妥、不越雷池。
很多人以为额定起重量就是“能吊的重物重量”，其实不然，它的定义里藏着一个容易被忽略的细节：额定起重量包含吊具本身的重量，比如吊钩、电磁吸盘、C型钩等，说白了就是“吊具+重物”的总重量，这才是设备真正需要承载的全部载荷。就像人提重物时，不仅要考虑重物的重量，还要兼顾手里提篮的重量，单悬臂龙门吊的额定起重量，就是这样一个“综合承重标准”，设计时会精准核算吊具重量，避免操作人员误判导致超载。
单悬臂单侧延伸的短板，让额定起重量有了一个鲜明特点——它不是固定不变的，会跟着悬臂的伸缩的变化而调整，这也是它和普通对称龙门吊最大的区别之一。当小车靠近支腿、悬臂处于收缩状态时，设备受力相对均衡，能稳稳承载额定重量；可当悬臂伸展到极限、小车位于悬臂端部时，单侧受力会急剧放大，重心严重偏向外侧，此时额定起重量会相应降低，通常会降至额定值的90%左右，若悬臂外伸长度超过跨度的三分之一，还会分段降低额定起重量，杜绝“伸得越远、吊得越重”的危险操作。
额定起重量的设定，是一场“需求与安全”的平衡艺术，绝非盲目定数。设计人员会从三个核心维度精准测算：一是设备结构的承载能力，主梁、支腿、悬臂的钢材强度、焊接质量，起升机构的钢丝绳、卷筒、电机性能，都是测算的核心依据，确保每一个部件都能扛住额定载荷的冲击；二是作业场景的实际需求，车间、小型货场等轻载场景，额定起重量通常设计为几吨，而露天堆场、船厂等重载场景，会定制十几吨甚至几十吨的额定起重量，贴合物料吊运需求；三是安全余量，哪怕测算精准，也会预留一定的安全缓冲，避免突发载荷、轻微晃动带来的额外压力，守住安全底线。
更关键的是，额定起重量的设定还要兼顾经济性，拒绝“大马拉小车”的浪费。如果实际作业只需吊运5吨物料，却盲目选择10吨额定起重量的设备，不仅会增加采购成本，还会因设备自重过大、能耗上升，导致运行效率下降，得不偿失；反之，若实际需要吊运8吨物料，却选择5吨额定起重量的设备，长期超载作业，会让主梁、支腿出现永久性变形，钢丝绳加速磨损，甚至引发整机倾翻，造成更大的损失。
日常使用中，守住额定起重量的“红线”，是安全作业的重中之重。操作人员必须牢记设备的额定起重量，严禁超载吊运，哪怕是轻微超载，长期下来也会让设备“积劳成疾”，出现结构疲劳、部件损坏等问题；吊运不规则、重心偏移的物料时，哪怕总重量未超过额定值，也可能因受力不均放大单侧载荷，此时需适当降低吊运重量，避免隐患；同时，每次作业前要试吊，检查设备受力状态，定期通过无损检测排查结构隐患，确保额定起重量始终与设备实际承载能力匹配。
对单悬臂龙门吊而言，额定起重量不是一个冰冷的数值，而是藏在“钢铁臂膀”里的安全准则。它适配单侧受力的特性，平衡作业需求与设备安全，既不让设备“超负荷运转”，也不让设备“闲置浪费”。唯有读懂这个“重量红线”，严格恪守额定起重量的要求，才能让“钢铁臂膀”始终稳稳发力，从容应对各类吊运任务，守住人员与现场的安全底线。
