双悬臂式架桥机依靠行走车轮完成整机移位和对位作业，轮缘作为车轮的关键防护结构，起到约束行走轨迹、防止脱轨、平衡侧向受力的重要作用。在长期负重行走、轨道摩擦和外力冲击下，轮缘很容易出现磨损、变薄、啃边甚至崩裂等问题。这类损伤多发生在行走系统细节部位，常常被日常巡检忽视，却会直接影响架桥机行走稳定性，给现场施工带来不小的安全隐患。
轮缘出现过度磨损，大多来自长期的摩擦损耗与行走偏移。架桥机在轨道上反复进退对位，机身自重和梁板荷载会让车轮紧紧贴合轨面。如果轨道存在轻微偏移、轨面杂物堆积或轨距偏差，行走车轮就会频繁与轨道侧面发生剐蹭、挤压，持续摩擦轮缘内侧。长时间的侧向摩擦会慢慢磨耗轮缘厚度，让原本规整的轮缘轮廓逐渐变薄、变尖，配合间隙持续变大，最终出现超标磨损，无法起到有效的限位防护作用。
轮缘崩裂属于突发性更强、危害更大的结构性损伤，多由异常受力导致。施工过程中，轨道接头高低差过大、轨面硬化凸起、碎石卡轨等问题，会让车轮经过时产生剧烈冲击。瞬时的挤压、磕碰会在轮缘局部产生高强度应力，超过钢材承受极限后，就会出现掉块、开裂、崩边等破损情况。同时，架桥机行走时机身歪斜、单侧受力不均，会让个别车轮轮缘超负荷承压，进一步提升崩裂损坏的概率。
日常养护不到位和作业习惯不佳，会加速轮缘病害的发展。很多施工现场只关注车轮整体转动情况，忽略轮缘厚度检测和轨面清理，残留的砂石、渣土持续参与摩擦，形成磨粒损耗。部分操作人员对位时反复微调、强行纠偏，让轮缘持续剐蹭轨道，长期积累下来，轻微磨损快速加重，小裂纹逐渐扩展为大面积崩裂损伤。露天环境下的锈蚀，也会降低轮缘钢材韧性，让结构更易破损。
轮缘磨损或崩裂会直接打乱架桥机行走体系的稳定性。磨损超标的轮缘限位能力下降，设备行走时容易出现摆晃、跑偏，对位精度大幅降低，影响架梁施工质量。轮缘一旦发生崩裂，车轮限位失效，极易出现卡轨、脱轨故障，造成机身倾斜、结构受力突变，严重时会引发设备倾覆事故，威胁现场施工安全。
想要有效防控轮缘病害，需要兼顾日常养护与规范作业。施工前后及时清理轨道杂物，平整修复偏移、凹凸的轨道路面，保证行走工况平顺稳定。定期测量轮缘厚度，观察轮缘表面是否存在裂纹、掉块，对磨损超标、出现崩裂的车轮及时更换处理。同时规范行走操作，减少强行纠偏、频繁顿挫行走，从源头降低摩擦与冲击损伤，保障架桥机行走系统安全可靠运行。
