JQSS900型架桥机作为900吨级高铁箱梁架设的核心装备，具备24m/32m跨度灵活架设能力，其操作的精准度直接决定施工安全与工程质量。一线作业中，熟练掌握针对性的操作技巧、严格规避禁忌事项，是提升作业效率、杜绝安全事故的关键。本经验集基于大量实操案例，梳理核心作业环节的技巧与禁忌，为一线操作人员提供实用指引。
一、核心操作技巧：精准把控关键环节。过孔作业是操作核心难点，技巧在于“同步控制+精准限位”。作业前需复核轨道中心距（确保5900±10mm），启动后支腿顶升时，左右油缸需同步动作，避免主梁倾斜；整机走行过程中，严格保持前支腿高于后支腿50-100mm，安排专人分别监护轨道、前支腿及电缆，防止卡轨或电缆拖拽损伤，到位后需确保后支腿齿轮箱前端面距已架箱梁边缘700mm的安全距离。吊梁对位环节，喂梁时需控制运梁车与架桥机中心线偏差≤100mm，前端距架桥机尾部3m时低速趋近，安全距离保持300mm；试吊时箱梁离地30mm后暂停，全面检查吊具受力、制动系统工况，纵移过程中前后吊梁小车保持同步，横移调整时利用±250mm的横移量精准对位，落梁时确保梁体四支点均匀受力，横向高差不超过10cm、前后高差不超过30cm。变跨调整（24m/32m互变）需把握“导梁定位先行”原则，32m变24m时导梁前支腿后移8m，24m变32m时前移8m，每一步调整后均需插入钢销锁定辅助支腿，确保重心稳定。
二、严禁触碰的操作禁忌：守住安全底线。过孔作业禁忌尤为关键，严禁导梁纵移时超过标定位置，避免重心超出辅助支腿引发倾覆；严禁单边支腿单独受力，顶升或回落时必须保证左右油缸同步动作，禁止不同步操作导致主梁扭曲。吊梁作业中，严禁超载运行（额定起重量900吨），禁止斜吊、拖拽箱梁，喂梁时严禁运梁车与架桥机发生碰撞；落梁过程中严禁箱梁撞击前支腿或已架箱梁，禁止在悬吊箱梁下方穿行、停留，严禁起吊荷载长时间悬空。电气与液压系统操作禁忌需严格遵守，严禁随意修改安全控制参数、屏蔽限位开关功能；液压系统压力严禁超过20MPa的额定值，禁止带压拆卸管路或检修部件，严禁在液压油污染、油位不足时启动设备。环境与人员操作禁忌包括：严禁在6级及以上大风、能见度低、照明不足的条件下作业；严禁无证操作、串岗擅离职守，作业前严禁饮酒；严禁向主梁、导梁下方随意抛掷物品，非作业人员严禁进入吊装作业区域。
三、通用操作原则：经验落地的核心保障。操作前需严格执行交接班制度，共同核查制动系统、限位开关、液压泵站压力等关键部件状态；作业中保持指挥信号统一，多岗位协同一致，遇异常情况立即启动紧急停机（司机室蘑菇按钮、远程遥控器、前支腿手拉开关均可触发）；作业后按规范流程关机，依次关闭工作按钮、PLC电源、UPS及总电源，严禁违规急停后直接断电。日常操作中需牢记“慢调整、稳运行、勤检查”的核心原则，将技巧与禁忌融入每一步操作，才能充分发挥设备性能，保障架梁作业安全高效推进。
